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一年一度的籃球盛事瓊斯盃籃球邀請賽即將開戰，身為新生代中華隊主力戰將的「台版LBJ」周儀翔，期望在瓊斯盃證明自己實力、有利於自己投入中國大陸情趣娃娃機CBA選秀。
現年26歲的周儀翔是近2季SBL的年度MVP，本季順利幫助達欣拿下隊史第2座總冠軍後，和達欣合約到期的他便不斷傳出要前往中國大陸CBA職業聯賽打球的消息。
日前周儀翔參加活動時終於鬆口證實自己將投身CBA選秀，但究竟會落腳何處都還是未知數，相關事宜也全數交由經紀人打理，因此目前他只想專注於中華隊賽事，而即將到來的瓊斯盃便是他證明自我實力的大好機會。
周儀翔表示在SBL球季過後便開始考慮去CBA打球的問題，而下定決心後，也更有在瓊斯盃一展身手的企圖心：「會想要去證明自己、證明自己具有挑戰CBA的實力。」
本屆瓊斯盃將在7月15日於和平籃球館登場，若周儀翔投身CBA後這將會是他近期在台灣公開比賽亮相的倒數機會，喜歡周儀翔的球迷歡迎踴躍進場加油。
周儀翔（右）將在瓊斯盃證明自己的實力。（圖／林志儒攝 , 2017.07.11）
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隨著出國旅遊經驗的增加，旅客對於機場服務設施以及航空旅遊的品質要求也大幅提升，對旅客來說，機場除了通關流程以及買免稅品等既定印象外，有時更代表著一個國家的視覺意象或是文化經驗。
而這也是桃園機場第三航廈令人如此期待的原因。
桃園機場第三航廈於5月26日舉行聯合動土典禮，宣布正式開工，由英國理查?羅傑斯(Richard Rogers)建築師事務所的兩位建築師Andrew Tyley與Georgina Robledo Padilla領軍，帶領專業團隊設計、規畫，全新的第三航廈將融合台灣山林特色，同時也結合綠能環保，讓旅客一踏進國門就能看見台灣的島嶼之美。
桃園機場公司表示，第三航廈預計2020年完工，2021年試營運，主體建築基地面積達11萬8734平方公尺，將會增加21個靠橋停機位，其中4個可停靠體積龐大的空中巴士Ａ380型客機，並可以容納2,000萬人次的旅客，帶給國人帶來更便捷服務，成為國人之光。
負責設計的是來自英國理查?羅傑斯(Richard Rogers)建築師事務所的兩位建築師，將設計出具有台灣風情的航站。其中一位建築師Andrew Tyley表示，第三航廈設計面向以旅客導向為主，將提供旅客進入機場及登機出國非常簡單便捷的服務，所以第三航廈建築設計的理念是要創造出世界最高品質的旅客體驗。
為達成此目標，第三航廈設計整合了捷運系統，還提供了廣闊的空間讓所有旅客都能輕鬆使用，還有清楚友善的報到系統及安檢、證照查驗，以及通關之後即可享受到可謂是亞洲最棒的商業服務空間設施。落成後可為台灣未來10至20年的經濟發展及旅遊產業帶來明顯的助益。
至於第三航廈結合了什麼樣的台灣特色，Andrew Tyley指出，建築設計明顯融合了台灣島嶼之美，天花板的景觀是以稱作「PIXEL」的流動造型鋁管所組成，堪稱是獨一無二的造型設計，在其上為極簡的屋頂。
Andrew Tyley進一步說明，「PIXEL」造型可呈現高低上下的起伏，其設計美感就是師法於台灣美麗的丘陵及山巒地型；而航廈外大面積的綠色植栽牆面也把台灣的山林原野綠意帶了進來，讓候機旅客享受極佳且開闊的視覺景觀，讓西部沿海城市常可見到的山林起伏美景置身眼前。
為維護環境，環保節能、綠能更是未來第三航廈的建築重點，建築師Georgina Robledo Padilla表示，第三航廈建設不只要符合台灣對於綠色環保的極高要求標準，其設計更是以獲得國際的高環保綠能認證作為目標。在整個第三航廈的建設中，在能源電力、設施設備設計，乃至於各種材料選擇上，都會以綠色、節能、環保做為要求。
桃園機場第三航廈是台灣繼十大建設之後，史上規模最大的建設案，未來第三航廈加入營運後，桃園機場每年總容量可達4500萬人次，將可讓全球觀光客享受到前所未有的旅遊體驗。
▲未來桃園機場第三航廈加入營運，可增加21個靠橋停機位。（圖／桃園機場提供）
▲桃園機場服務品質深獲好評，待第三航廈於2021年完工後，將可容納更多的國際旅客。（圖／桃園機場提供）
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周儀翔（右）將在瓊斯盃證明自己的實力。（圖／林志儒攝 , 2017.07.11）
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